Lavorazioni
Lavorazioni
Tre famiglie di interventi che si intrecciano su quasi ogni cantiere: la struttura e la lamiera, la meccanica che fa camminare la vettura, la finitura che la rende bella da guardare e piacevole da abitare. I prezzi indicati sono ordini di grandezza e vengono precisati dopo la perizia.
Struttura, lamiera e verniciatura
Tutto quello che riguarda la scocca: dalla verifica della geometria alla mano a finire che esce dalla cabina.
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Controllo della geometria della scocca
Rilievo dei punti di riferimento sul ponte a dima, verifica degli attacchi delle sospensioni e raddrizzatura su banco quando servono. E il passaggio che decide se una vettura incidentata puo tornare sana davvero.
da 900 € -
Ricostruzione di pannelli e strutture
Fondi, brancardi, passaruota, traverse e archi ricostruiti in acciaio o alluminio, battuti a mano e saldati a punti o a filo continuo secondo la tecnica originale. Le giunzioni vengono trattate internamente prima della chiusura.
90 € l'ora -
Ciclo di verniciatura completo
Sverniciatura, protezione delle scatolature, fondo epossidico, stuccatura sottile, blocco delle superfici e smalto in cabina riscaldata, con maturazione e lucidatura finale a tampone morbido.
da 9.400 € -
Cromature e trattamenti di superficie
Paraurti, cornici, maniglie e modanature raddrizzate e lucidate prima della ricromatura presso laboratori selezionati; zincature e brunitura per le minuterie che devono restare fedeli all'originale.
da 1.400 €
Meccanica e telaio
Motore, trasmissione, freni e sospensioni: la parte che decide come la vettura si comporta davvero in strada.
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Revisione completa del motore
Smontaggio, misurazione delle quote, rettifica di albero e cilindri, sostituzione di bronzine, pistoni e guarnizioni, rifacimento della testata e collaudo al banco con rilievo di pressioni e temperature.
da 6.800 € -
Cambio, frizione e differenziale
Sostituzione di sincronizzatori, cuscinetti e paraoli, verifica del gioco dei denti e ritaratura del contatto sulla coppia conica, frizione rifatta con disco e molla adatti alla coppia del motore.
da 2.900 € -
Freni, sterzo e sospensioni
Cilindri e pompe rifatti o sostituiti, tubazioni nuove, ammortizzatori revisionati, molle verificate a banco e balestre ricomposte foglia per foglia, con lubrificazione e nuovi silentblock.
da 2.300 € -
Impianto elettrico e strumentazione
Cablaggio ricostruito su schema con colori e guaine corretti, revisione di dinamo, regolatore e avviamento, restauro dei quadranti e taratura degli strumenti prima del montaggio.
da 2.400 €
Interni, dettagli e cura
La parte che si tocca ogni volta che si sale in macchina, e quella che tiene la vettura in salute negli anni.
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Selleria in cuoio e panno
Sedili sfoderati fino alla struttura, molleggio verificato, imbottiture rifatte in crine e gommapiuma, rivestimenti tagliati su modello e cuciti con passo e filo coerenti con l'originale.
da 3.200 € -
Cieli, tappeti e pannelli porta
Cielo teso senza pieghe con centine ricalibrate, moquette a taglio d'epoca con bordature cucite, pannelli porta ricostruiti su supporto stabile con tasche e finiture originali.
da 1.600 € -
Vetri, guarnizioni e capote
Sostituzione di gomme e guarnizioni su misura, lucidatura o sostituzione dei cristalli, capote in tela con telaio revisionato e tensione regolata per una chiusura senza infiltrazioni.
da 1.800 € -
Manutenzione stagionale e rimessaggio
Tagliando con controllo di livelli, cinghie, tubazioni e impianto frenante, avviamenti periodici, mantenimento della carica e custodia in capannone asciutto con copertura traspirante.
da 280 € a stagione
Ogni voce viene ricalcolata sulla vettura reale dopo lo smontaggio: le ore indicate valgono per una macchina in condizioni medie, senza corrosione strutturale nascosta e senza riparazioni precedenti da rifare da capo.
Ordini di grandezza
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Una telefonata o poche righe nel modulo bastano per fissare la perizia. Guardiamo la vettura dal vivo, apriamo i punti critici e vi diciamo con chiarezza che cosa vale la pena fare e che cosa no.
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